本报讯（石治荣 王洼 王磊报道）3月15日，中铁四局二公司攀田经理部负责的Ｅ２合同段1000米路基顺利通过业主验交，这是全线首段验交的路基。至此，国家重点工程建设项目——攀田高速公路建设进入了黑色路面施工阶段，年内通车有望提前。

　　这是该经理部从3月1日开展“大干30天”劳动竞赛活动取得的战果，工程质量达到国家的优质工程标准，受到业主通报表扬。中铁四局二公司攀田经理部在攀田高速公路承担Ｅ２合同段，全长８．１１５公里的施工任务。春节过后，攀田经理部迅速组织人员、机械设备就位，并掀起以“五比两评”（比安全、比质量、比进度、比效益、比文明施工、评资料报送、评协作配合）为主要内容的“大干30天”劳动竞赛评比活动，把经理部现场的工程管理重新划分由两个项目队来施工。他们倒排两个项目队的工期目标，制订了评比考核办法，每天安排生产调度人员落实任务完成情况，每周召开职工大会给予奖罚兑现，促进了施工进度全面提升。

　　同时，采取了四项强硬措施促进度、保质量：一是清除了不合格的两支外协队伍，经理部接管了全部剩余工程，自我组织人员施工，解除了施工局面受制的局面。二是重新引进了与公司合作多年的外协队伍进行土方施工，经理部与之签订“工期目标责任书”，明确了每单项工程的工期、安全、质量要求，针对工期非常紧张，采取了强硬的完成奖2万、完不成罚2万的奖罚强制措施。三是在职工中强化了执行力管理力度，针对经理部制订的工期目标，要求现场负责人想方设法督促落实；针对村民协调难度较大，集中精力逐项排除各种矛盾纠纷；针对施工条件艰苦的实际情况，加大了后勤服务保障力度，想方设法确保职工吃饱吃好，对执行力有差距的职工，于次日早点名会上说明原因。四是执行经理部班子成员分片包干，现场蹲点，规定班子成员的管段进展情况与年收入挂钩，加强了现场的协调，确保节点工期目标实现。

　　目前，中铁四局二公司负责施工的攀田高速公路E2标管段已经完成了95%的工程量，是全线施工最快的标段。攀田高速公路总体完成了91%的建设任务，预计年内可以全部完工。